La concejala del área, Esther Díez, presenta el documento que tiene como objetivo impulsar los desplazamientos a pie y en bicicleta para generar ciudades con óptima calidad del aire, menos contaminantes, más habitables y resilientes
El Ayuntamiento se ha sumado al Manifiesto de la Movilidad Activa para impulsar los desplazamientos a pie y en bicicleta con el objetivo de avanzar hacia una ciudad más sostenible. La concejala de Movilidad, Esther Díez, ha presentado, en la sede de la UMHE Plaça de Baix, junto al vicerrector de Inclusión, Sostenibilidad y Deportes de la UMH, Raúl Reina, la secretaria autonómica de Salud Pública y del Sistema Sanitario Público, Ofèlia Gimeno, y el cofundador y responsable de relaciones institucionales de la Alianza de colaboración e innovación público-privada ‘El Futuro de la Movilidad’, Luis Morales, el documento diseñado en colaboración con varios ministerios, ayuntamientos, asociaciones, empresas y startups del sector que quieren sensibilizar a la población y a todos los sectores sociales y económicos sobre la importancia de un modelo de movilidad más saludable y menos contaminante.
“Desde el Ayuntamiento consideramos que la movilidad sostenible es la herramienta más poderosa que tenemos para luchar contra la emergencia climática sobre todo en una ciudad donde más del 80% de las emisiones contaminantes provienen del tráfico privado”, ha destacado la edil, quien ha remarcado “la importancia de poner en valor esta otra vertiente de la salud para recordar que además de la configuración de la ciudad, para entenderla como una ciudad más humana y verde, estamos consiguiendo también que tengamos entornos más saludable y mayor calidad del aire para garantizar a nuestros vecinos y vecinas una mejor calidad de vida”.
Díez ha recordado que en el estudio puesto en marcha junto a la Universidad Miguel Hernández de Elche los resultados reflejan que allá donde aplicamos políticas de Movilidad Sostenible y, en particular, de Movilidad Activa tiene un efecto directo en la rebaja de las emisiones contaminantes en esos espacios”.
La movilidad activa permite un envejecimiento más saludable de la población, al facilitarse un estilo de vida más activa, con mayor interacción y encuentro social. En este sentido, la edil ha manifestado que la salud y la movilidad van de la mano principalmente en prevenir afecciones cardiorrespiratorias, enfermedades mentales y dermatológicas con afección especialmente a los colectivos más vulnerables.
“En definitiva, el objetivo es trasladar la importancia de comprometernos con desarrollar por parte de las administraciones las políticas públicas de movilidad sostenible, pero también por parte de entidades privadas en seguir avanzando en esta materia”, ha apuntado Díez, quien prevé que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible se apruebe en el próximo Pleno del mes de abril de 2023 para asegurar la estrategia del desarrollo de todas esas políticas verdes que tienen como objetivo rebajar esas políticas contaminantes hasta un 50% en el año 2030.
La secretaria autonómica de Salud Pública ha apoyado la firme apuesta del ayuntamiento por la movilidad y ha apelado a no solamente hacer salud desde los centros sanitarios sino también desde las administraciones locales y auto-nómicas.
Por su parte, Reina ha suscrito las palabras de la edil y ha destacado su gran apuesta por el desarrollo del concepto de campus saludable que está muy interconectado con este Plan de Movilidad Sostenible que se presentó el pasado mes de septiembre.
Mientras, Morales ha mostrado su satisfacción “por la puesta en marcha de esta iniciativa gracias a las políticas valientes y audaces impulsadas por la concejalía de Movilidad” y ha puesto de relieve que “en los tiempos de emergencia climática y sanitaria es fundamental un cambio de rumbo y desplegar actuaciones ambiciosas en beneficio de una movilidad más saludable. En este sentido, Elche ya está haciendo un gran trabajo con las peatonalizaciones y calles de convivencia para la ciudadanía que tiene que estar en el centro en este nuevo modelo de movilidad”. El responsable de relaciones institucionales de la Alianza de colaboración e innovación público-privada ha recordado que “150 municipios de más de 50.000 habitantes deben definir una zona de bajas emisiones y esto es una oportunidad para transformar el modelo de ciudad ya que hoy en día el 70% está ocupado por los vehículos privados y solo el 30% al peatón”.